Từ một đội bước vào mùa giải với tâm lý và tham vọng có thể cạnh tranh top đầu, thậm chí đua danh hiệu Premier League, Quỷ đỏ sa sút đến không nhận ra, với nhiều đồn đoán Erik ten Hag sẽ bị mất việc vào cuối mùa.

Sir Jim Ratcliffe thậm chí còn nhận một số lời khuyên nên sa thải cựu thuyền trưởng Ajax sớm hơn, để MUcó thể thắng Man City ở chung kết FA Cup (25/5) – một con đường khác giúp họ giành vé dự Europa League khi hiện thời gần như cạn hy vọng do đang xếp thứ 8 Premier League.

Chứng kiến màn trình diễn đáng buồn khác của MU, cựu tiền đạo là một phần lịch sở ở Old Trafford, ám chỉ một số cầu thủ đã giả chấn thương, không chịu ra sân chiến đấu dưới thời Erik ten Hag.

“Một số cầu thủ MU bị chấn thương vẫn đủ sức thi đấu. Tôi nghĩ họ cần phải tự nhìn nhận lại bản thân mình.

Bởi vì khi HLV của bạn lên tiếng trước truyền thông, nói về thái độ thi đấu, rằng thái độ của một số cầu thủ không phù hợp để cho cho MU, đó là một sự xúc phạm lớn”, Rooney nói trên Sky Sports.

Anh nói thêm: “Nếu tôi mà thấy HLV của mình nói như vậy thì không đời nào tôi chấp nhận và buông xuôi đến hết mùa giải. Nhưng có vẻ như một số cầu thủ MU chỉ đang cố mong cho mau hết mùa.

Khi chúng tôi xem xét những chấn thương mà MU gặp phải, thấy một số cầu thủ có thể thi đấu, 100% là vậy. Có thể hiểu được vì sao khi họ làm vậy, với phía trước là kỳ EURO 2024 và cả trận chung kết FA Cup. Họ muốn giữ chân cho đến lúc đó…”.

MU hiện có 10 cầu thủ đội 1 đang điều trị chấn thương, bao gồm đội trưởng Bruno Fernandes và Rashford.

Erik ten Hag hy vọng rằng những cầu thủ như Lisandro Martinez, Bruno Fernandes, Marcus Rashford, Mason Mount, Luke Shaw, Harry Maguire và Raphael Varane đều sẽ bình phục và khỏe mạnh trước trận chung kết FA Cup, nhưng vẫn còn phải xem liệu điều đó có thành sự thật.

Ở chiến dịch năm nay, Marcus Rashford, người thăng hoa với 30 bàn cho MU mùa trước, gây thất vọng lớn trên sân nhưng lại vướng nhiều ồn ào bên ngoài, liên quan tình trường, xe cộ,… Có những thông tin, chân sút tuyển Anh không hài lòng với Erik ten Hag mùa này.

MU thua Arsenal, Erik ten Hag lập thêm 2 kỷ lục tồi tệ

Hiện có nhiều cách nhịn ăn gián đoạn được áp dụng: 

Thứ nhất,phương pháp gián đoạn 16:8: Bạn sẽ nhịn ăn trong 16 giờ và ăn trong 8 giờ còn lại. Ví dụ, một ngày bạn ăn từ 10h tới 18h trong ngày. Nếu bạn ăn tối muộn hơn, kết thúc bữa săn lúc 20h thời gian bắt đầu ăn lại vào 12h trưa hôm sau. Thời gian này, bạn ăn uống bình thường, đủ calo cần nạp trong ngày.

Thứ hai, phương pháp 5:2: Bạn sẽ ăn uống bình thường trong 5 ngày trong tuần và giảm lượng calo đầu vào trong 2 ngày còn lại. Các ngày nhịn sẽ giảm đi khối lượng kalo khoảng 1.000 calo. Những tháng sau đó tiếp tục giảm khoảng 700 calo sau đó tiếp tục giảm còn 500 calo. 500 calo là năng lượng rất thấp hầu như bạn chỉ ăn chút rau xanh, protein với lượng rất nhỏ.

Thứ ba,phương pháp Eat-Stop-Eat: Bạn sẽ chọn một ngày trong tuần để nhịn ăn trong 24 giờ. Bạn có thể chọn nhịn từ 18h hôm nay tới 18h ngày hôm sau. Bạn có thể nhịn ăn gián đoạn theo nhịp thời gian trong ngày. Ví dụ, bạn ăn trong khoảng thời gian 4-8 giờ sau đó nhịn một mạch 16-20 giờ sau đó.

Bạn cần kiểm soát lượng calo đưa vào cơ thể của mình. Một bát cơm tương đương 200 calo, bạn ăn thêm thực phẩm khác cần tính toán lượng vừa đủ. Một phụ nữ nhu cầu khoảng 2.000 calo mỗi ngày nhưng bạn muốn giảm cân bạn cần hạ xuống khoảng 1.500 calo mỗi ngày. Để tính calo cho mỗi người phụ thuộc vào nhiều yếu tố như khả năng trao đổi chất, chiều cao, cân nặng.

Ngoài chế độ ăn, bạn nên đi bộ 15 phút mỗi ngày để tăng cường đốt cháy kalo đặc biệt là người có bệnh mãn tính, người cao tuổi.

Uống nhiều nước trước bữa ăn có giúp giảm cân không?

Chị Nguyễn Hoài Phương (Quận 7, TP.HCM) cho biết đã phải thay đổi ý định mua mẫu Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC do từ giữa tháng 11 đến nay không tìm được đại lý cam kết có xe giao trong năm 2020.

Chị Phương chia sẻ: “Hồi đầu năm tôi định mua nhưng vướng dịch covid-19 nên vợ chồng bảo nhau giữ tiền đề phòng, hơn nữa nghĩ cuối năm khuyến mại nhiều và dư xe ai ngờ giờ hỏi chẳng nơi nào còn sẵn.” 

Xe hot vẫn hút khách, bất chấp dịch covid-19 còn phức tạp

Việc khách hàng chờ xe từ một đến vài tháng mới nhận là việc không hiếm.

Chuyên gia ô tô Vĩnh Nam cho rằng nguyên nhân chính khiến lượng xe nội bán tăng đột biến là chính sách tặng 50% trước bạ làm cho chủ xe tiết kiệm một khoản kha khá, nhất là với dòng xe sang lắp ráp như Merceres-Benz. “Mỗi xe tiết kiệm từ 80 triệu đến 200 triệu đồng làm tăng động lực cho khách hàng đổ xô đi mua. Một số dòng xe đang hot lắp ráp trong nước hiện nay không còn nhiều và sẽ không có khuyến mại thêm từ hãng, thậm chí khách hàng phải mua thêm một số dịch vụ đi kèm để được nhận xe”, ông Nam nhận xét.

Tại đại lý Hyundai Phạm Văn Đồng (Hà Nội) thời điểm này cũng đón tiếp lượng khách đến xem xe hàng ngày khá đông. Anh Phan Văn Cảnh-trưởng phòng bán hàng cho biết doanh số đại lý tháng 11 đã vượt 200 xe và tháng 12 tới đây có thể tăng trưởng thêm 30%. Đa số các xe Hyundai bán tại Việt Nam hiện đều lắp ráp và được hưởng ưu đãi phí trước bạ.

“Hiện tại 2 mẫu xe bán chạy nhất là Hyundai Grand i10 và Accent. Trong đó i10 giao xe ngay chỉ còn bản taxi và bản thấp nhất, các bản khác khách phải chờ. Với Accent rất nhiều khách muốn xuống cọc phiên bản mới nhưng đắn đo về thời gian giao xe có kịp chạy phí trước bạ hay không”, anh Cảnh chia sẻ.

Dịp này, phần lớn người dân mua xe đều có tâm lý tận dụng thời gian giảm lệ phí trước bạ và khuyến mại từ các hãng xe.

Từ nay đến cuối năm, hàng loạt mẫu xe Toyota như Vios, Fortuner, Innova được giảm giá từ 5-25 triệu đồng. Đây là mức giảm được cho là “co lại” so với trước đó. Nguyên nhân là lượng xe cung cấp cho khách ở nhiều đại lý về chậm, như Toyota Vios khách vẫn phải chờ từ nửa tháng đến 1 tháng mới có xe.

Với những mẫu xe “hot” như trên, gần như chính sách khuyến mãi không có nhiều, thậm chí bán đúng giá như Mercedes-Benz GLC, Toyota Corolla Cross, Kia Seltos hay chỉ giảm nhẹ 10 triệu đồng như Hyundai Grand i10.

Bên cạnh đó, theo chuyên gia Vĩnh Nam, sự sôi động của xe "nội" đã kéo theo các dòng xe nhập khẩu cũng vào guồng, bắt đầu tăng tốc bằng hình thức khuyến mại "khủng" như tặng tiền mặt hay tặng phí trước bạ để kéo khách về phía mình.

Trước sự hối hả của cả người mua lẫn bên bán, giới phân tích nhận định tháng 12 sẽ là tháng cao điểm tiêu thụ ô tô nhất năm 2020, giúp bức tranh chung của ngành ô tô sẽ sáng hẳn lên sau nửa năm "phủ bóng đen" của dịch covid-19. 

Đình Quý

Bạn có trải nghiệm gì khi đi mua xe dịp cuối năm? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cuối năm, xe sang giảm sốc gần 1 tỷ đồng

Thị trường ô tô tiếp tục chứng kiến nhiều mẫu xe giảm giá hấp dẫn. Thậm chí có mẫu xe sang hiện nhận ưu đãi lên đến xấp xỉ 1 tỷ đồng gây chú ý.